der Super GT Grifo
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Standardmodelle
Ab 1986 wurde der Grifo nochmals drei Jahre lang als "Super GT" produziert - zunächst noch in England, später dann in China. Er entsprach zwar von der
Größe her seinen Vorgängern, aber er war richtig billig gemacht. Keine durchsichtigen Scheiben mehr (und damit auch keine Innenausstattung), und die
Bodenplatte war jetzt aus Kunststoff. Dafür wurde es richtig bunt. Ein Grifo musste also nicht mehr blau sein...
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Variante "Farbton"
Natürlich gab es auch bei den Super GT Grifi leichte Farbschwankungen von Auto zu Auto, aber insgesdamt gibt es sie in sechs Faren: Weiss, pastellgelb und gelb,
dazu ein helles und ein dunkles blau, und schliesslich der grüne Grifo.
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Variante "Innenausstattung"
Na ja, "Innenausstattung" ist nicht ganz korrekt. Denn die Scheiben der Super GTs waren undurchsichtig - meistens schwarz, aber es gab auch weisse Versionen. Und die
zeigen eine Besonderheit: Die sogenannten "glow windows" leuchten nälich im Dunkeln.
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Variante "Dekor"
Die Grifi aus der Super GT Serie waren allesamt bedruckt. Dabei konnte man zwischen zwei Designs wählen: Entweder die Zahl "57" auf der Motorhaube und dazu ein
zweifarbiger Streifen auf dem Dach, oder aber ein zweifarbiges Muster, das sich über das komplette Auto hinzog. Auf den grünen Grifi war das "57er-Dekor"
schwarz/weiss, auf den blauen Autos weiss und rot, wobei das weiss auch gelblich oder grünlich sein konnte - je nach Laune desjenigen, der diesmal die Farben
angerührt hat. Ganz ähnlich verhielt es sich beim zweiten Dekor, das für weisse, gelbe und blaue Grifi verfügbar war: Die Grundfarben waren
rot/schwarz oder violett/schwarz - auch hier mit zahlreichen kleinen Farbtonunterschieden.
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Variante "Felgen"
Zunächst übernahm man die 10-Speichen-Felgen, auf denen die letzten Superfast Grifi rollten. Später kamen dann 8-Speichen-Felgen dazu, die es mit
grösseren und selten auch mit kleinen Löchern gab (obwohl sich trefflich diskutieren lässt, ob das nun zwei Typen oder einfach nur Produktionstoleranzen sind).
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Variante "Bodenplatte"
Die Bodenplatte des Grifo gibt Auskunft darüber, ob das Modell aus England stammt oder in China produziert wurde.
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exotisch...
Exotisch und damit teuer sind wie immer die Vorserienmodelle. Ob es weitere, sehr seltene Ausführungen gab? Keine Ahnung... |
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Standard-Boxen
Die Super GT Grifi waren standardmässig in Blisters verpackt, in denen sie lecker aufgespiesst an den Drehgestellen beim Spielzeughändler baumelten.
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Preise
Hier ist es ganz schwer: Die Super GT Grifi erzielen geringere Preise als die detailreicheren Vorgänger, manchmal nur ein paar Euro. Sie sind ja auch "nur"
gut 20 Jahre alt und nicht fast vierzig. Ausserdem sind sie im Vergleich billig produziert. Auf der anderen Seite tauchen sie - weil sie keine hohen Erlöse
erzielen, nur selten auf Ebay auf, und das macht sie wieder eher schwierig zu bekommen. Jedenfalls haben die Super GT Grifi ihren eigenen Charme.
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